UNA EMPRESA CON MUCHA HISTORIA
¡Estás invitad@ a conocerla entera!
La empresa Baixbus era la unión de las tres empresas de autobuses del grupo Cinfromas en el Baix Llobregat, que se agruparon bajo una sola marca comercial con el nombre Baixbus. Aun así, cada una de ellas mantuvo su independencia societaria, operativa y de imagen, conservando los colores tradicionales en sus vehículos.
Cada empresa tuvo su zona de operativa concesionada, siendo repartidas de la siguiente manera:
Una representación "artística" del grupo Baixbus, con sus respectivas conductoras y autobuses. ©SigerGray (fuente original: deviantart.com)
Mohn, S.L. fue fundada en 1939 por Ferran Walter Mohn, iniciando operaciones en 1940. Su origen se remonta a 1881 con un servicio de tartanas entre Viladecans y Sant Climent, gestionado en aquel entonces por la familia Enrich. En los años 20, hubieron servicios similares entre Gavà y Barcelona prestados por la empresa de Pere Juvé Puig. Operando en Gavà, Castelldefels, Viladecans y cercanías, Mohn fue la primera del grupo en desaparecer, siendo remplazada por el grupo Avanza by Mobility ADO un día después de las navidades de diciembre de 2021.
Oliveras, S.A. nació en 1921 cuando María Prats, madre del alcalde de L'Hospitalet, impulsó una línea de autobuses entre L'Hospitalet y Barcelona. Aunque el permiso se pidió el 5 de agosto, ya ese mismo mes empezaron a circular con un autobús eléctrico. La buena conexión entre ambas ciudades y la nueva carretera pavimentada ayudaron a que el servicio tuviera éxito desde el principio. No fue hasta julio de 2022 que la empresa perdió sus concesiones a favor del grupo gallego Monbus, aliándose con Julià Travel para las concesiones de Sant Boi y cercanías.
Rosanbus, S.L. fue la sucesora de Transports Lydia, quedándose los autobuses y trabajadores que estaban en dicha empresa. Todo y que L'Hospitalet de Llobregat ya disponía de servicios urbanos, no fue hasta el año 1991 que apareció dicha empresa, siendo la más nueva del grupo y a la vez la más longeva, finalizando sus operaciones el 6 de abril de 2025.
¿Y POR QUÉ EN OMSI?
Desde que Baixbus desapareció oficialmente, siempre se pensó en tener una representación en un simulador de autobuses que ofrezca realismo y variedad de autobuses que tiene o tenía la empresa en la vida real. Se podría decir que OMSI tiene un 95% de realismo frente a los autobuses que adquirió el grupo Baixbus, como pueden ser:
HEULIEZ GX437 HYBRID
Serie 1375-1388, matriculados en enero de 2019.
El bus recreado en OMSI tiene todos los logos enteros, mientras que el de la foto (créditos a Miniautobusero) tiene una parte del "Híbrid" caído, también notar que los espejos no son los mismos que lleva en la vida real y los asientos tienen una tonalidad más clara que los reales, que son Isri Citylite tapizados y de color negro. El letrero que monta en OMSI es un Krueger policromático, mientras que en la vida real es BQB pero también de "Lentejuelas".
IRISBUS CITELIS 12 Nº 2244
En OMSI, el bus recreado no tiene el mismo cartel (Krueger y BkB "Lentejuelas" respectivamente) pero sí lleva validadoras de banda magnética de la marca Ascom ProxiBus, modelo que aportando sus respectivas texturas a las validadoras le da un toque más realista para mantener la esencia del grupo Baixbus. También tiene tres puertas, mientras que los reales tienen únicamente dos puertas. Eso sí, cuenta con la etiqueta medioambiental "B" de la DGT.
MAN NL253 LION'S CITY HYBRID
En OMSI, el bus no tiene los distintivos de entrada/salida de las puertas debido a limitaciones de texturas, así como los letreros que sucede igual que en el Heuliez, uno es propio de OMSI (Krueger) mientras que el que existe en la vida real es de la famosa BQB, siendo sus famosas "Lentejuelas" las que montan dichos buses de la extinta compañía. Otro detalle que pasa desapercibido es el letrero lateral de éste, siendo en OMSI completo (línea + destino) mientras que en la vida real únicamente ofrece la línea que este realiza en ese momento, siendo en blanco en otros destinos.